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    华为、长安强强联合,利好消息引爆汽车产业链,或将成为中国版“博世”

    放大字体  缩小字体 发布日期:2020-05-31 21:22:00   浏览次数:419  发布人:ac86****  IP:183.195.94.***  评论:0
    导读

    11月27日,受利好消息影响,今日开盘长安汽车一字涨停,竞价封单金额近40亿元,带动整个汽车产业链持续走高,截至收盘,东箭科技、英唐智控、瑞玛精密、东安动力等多股涨停。消息面上,11月25日,华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据合作意向,长安汽车及关联方将投资该公司,比例不超过40%,并与

    11月27日,受利好消息影响,今日开盘长安汽车一字涨停,竞价封单金额近40亿元,带动整个汽车产业链持续走高,截至收盘,东箭科技、英唐智控、瑞玛精密、东安动力等多股涨停。

    消息面上,11月25日,华为与长安汽车在深圳签署了《投资合作备忘录》。经协商,华为拟成立一家新公司,聚焦智能网联汽车的智能驾驶系统及增量部件的研发、生产、销售和服务。根据合作意向,长安汽车及关联方将投资该公司,比例不超过40%,并与华为共同支持该公司的未来发展。

    第一财经记者今天上午以投资者身份致电长安汽车证券部了解到,目前双方具体合作事项仍然在洽谈中,预计6个月内完成。长安汽车表示:华为拟成立的新公司仅提供解决方案等技术支持,不造车。

    江淮汽车晚间发表声明表示,对于华为拟设立汽车智能系统及部件解决方案独立公司的有关事项,公司高度关注,积极与华为共同探讨参与投资及合作的相关事宜。赛力斯集团昨晚回应华为成立智能汽车新公司称,已收到共同投资的邀请,公司正积极论证参与投资与合作的相关事宜。

    银河证券研报指出,本次强强联合,对长安而言,将加速智能化技术大规模商业化落地,对华为而言,更加明确不造车定位。对长安而言,本次深度合作将推动长安智能汽车产业向规模化、集约化、共享化发展,提升汽车产业链、供应链韧性,推动中国汽车产业链高质量发展,推动核心技术突破引领,推动中国汽车品牌迈向世界一流。对华为而言,华为将智能驾驶部门独立并开放股权给下游车企,更加明确了不造车的定位,类似于中国博世。自2019年成立以来,华为汽车业务每年研发投入超100亿元,2022年华为车BU营收20.77亿元,占华为总营收的比例为0.3%,华为在汽车业务上还有非常大的增长空间。

     
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